Christian DETEVE - Chef de train fret

Ayant pris sa retraite au bout de 30 ans de conduite de trains à la SNCF, il choisit de retravailler comme chef de train fret pour Colas Rail. Il intervient également comme formateur/accompagnateur auprès des conducteurs stagiaires.

« J’ai appris mon métier par une formation en alternance et j’ai gravi tous les échelons, d’élève-mécanicien à conducteur principal. Quant à mon rôle de formateur, il est centré sur les questions de sécurité, qui sont primordiales. Etre chef de train est un métier bien rémunéré, à hauteur des responsabilités requises car on est seul maître à bord. Rouler régulièrement de nuit ne me gêne pas, j’ai une bonne hygiène de vie et les horaires flexibles me donnent des plages de liberté. »

Julie CARRIER - Responsable des Bureaux d’Etudes Colas Rail Ltd.

Ingénieur agrée de génie civil, issue du programme de formation qualifiante de British Rail, elle intègre Colas Rail Ltd. en 2008 en provenance du groupe sidérurgique Corus Steel, où elle était Directrice adjointe chargée des ITE.

« Mon poste à Colas Rail Ltd. me conduit à assumer la responsabilité globale des projets confiés aux Bureaux d’Etudes, à les suivre depuis l’étude de faisabilité technique et budgétaire jusqu’aux tests définitifs sur site en passant par toutes les étapes du processus. Maintenant, je vois ce qu’il advient d’un plan d’exécution ou d’installation une fois qu’il quitte la table de dessin ».

Eric DECRIEM - Chef de chantier ITE

Embauché avec un CAP d’ouvrier carreleur, promu Chef d’équipe puis Contremaître, Eric Decriem est aujourd’hui Chef de chantier aux Installations terminales Embranchées (ITE) : il dirige les équipes chargées de la pose, la réparation et l’entretien des rails sur les sites privés industriels, portuaires ou commerciaux.

« Un chantier ITE c’est avant tout un travail d’équipe et de terrain pour des clients et sur des sites très divers. On travaille aussi bien sur le Port de Tanger que pour les usines Arcelor Mittal à Dunkerque ou en Belgique, pour Renault Espagne ou pour les grands magasins Petit Bateau près de Troyes… Mon rôle est d’assurer une mission réalisée conformément aux spécifications et dans les délais exigés, avec les meilleures conditions de sécurité. C’est un métier assez physique, fait pour des battants, qui ont un esprit d’équipe et, de préférence, aiment voir du pays ! »

Thierry FERNET - Chef de chantier VFU

Embauché comme manœuvre, il a été promu chef d’équipe au bout de 8 mois. Amené à travailler sur des chantiers très divers – embranchements particuliers, voies ballast, voies urbaines – il exerce aujourd’hui les responsabilités de Chef de chantier tramways dans la région parisienne.

« Je dirige des équipes qui vont d’une dizaine à une centaine d’hommes selon les besoins et l’évolution du chantier. Il nous faut 5 semaines pour installer 2km de voies comme celles sur lesquelles nous travaillons actuellement entre le Quai d’Ivry et la Porte de Versailles à Paris. Sur les tramways, j’apprécie la diversité du travail, la mobilité, le contact avec des technologies en constante évolution. »